鍾明倫／教育公共化副召集人、台師大公領所研究生、北市內湖高中代理教師
為什麼我們需要存在
教育改革改了十多年了，十年前還是高中學生的我，現今已經站在講台當老師了，我最喜歡和學生討論對於教改的感受，在教育現場深刻地看到與感受到學生對於教育改革的厭惡，讓我開始反省，教育改革在哪裡出現了問題。但是，更震撼我的還有一個畫面就是，新聞每天不斷的報導台灣還有很多繳不起營養午餐費的學生、偏遠地區的學校面臨廢校的窘境、貧窮繳不起學費的學生，報導結束之後，另外一個新聞畫面是，某政府官員因貪污罪被起訴、政府要花幾百億投資有錢人的學生、要花幾千億買大砲進行防禦。這兩種衝突的社會現象，讓我開始思考弱勢者難道沒有發聲的權利嗎？弱勢者的社會人權在哪裡？
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Part1: 5/31下午2：00公共化的教育運動何去何從？
報告人：丘延亮（中研院民族所副研究員）、姚欣進（立報專欄作家）
回應人：北市教師會謝曼莉老師、蘆荻社區大學李易昆主任、東花兩校合併關懷聯盟沈嘉悅、教育公共化連線鍾明倫
一、 活動目標、對象
「台灣社會論壇」是工人、農民、學生、性別、生態、原住民、教師等各領域社會運動連結的一個起點，我們自2006年9月「反貪腐」開始集結，期待建立台灣民主平等新社會的新起點！
我們認為：結束貪腐只是開始，另外一個台灣是可能的、更是必要的！
但這個台灣是什麼樣的臺灣？只是換了一個「清廉」的總統，就能解決M型社會下人民的社會、經濟苦痛嗎？尤其在520馬英九上任後，他的畫經濟大餅政策（愛台12項建設、租稅減免、兩岸經濟一體化、緩合社會矛盾），究竟能否解決台灣日益惡化的人民生計？
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距離新政府上台恰好一週的今日，若新政府真的「愛台」、要推動有利環保的「建設」，我們需先問：「這是對誰有利的環保政策？」
潘欣榮
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中國時報 2008.04.26
花蓮 需要更多條安全的路
潘欣榮／花蓮市（城鄉所碩士）
昨日蘇花高環評決議退回交通部，花蓮觀光商家、農民鄉親卻擔憂著「如果沒有一條安全的道路，花蓮人每年都要面對災後搶收無法後送、觀光客不來、沒有保障的生活」。
做為花蓮子弟，我們都盼望有條不中斷、安全回家的道路；也深知鄉親不能再等待的焦慮，正因如此，如能有「多條」不會中斷的交通建設、不是遠比「一條」蘇花高來得更穩、更好嗎？
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潘欣榮、彭昱融
在苦勞網上，看到網友提出對蘇花高、甚至對許多環境運動的反省，這樣的心聲，是期盼運動不僅只是相濡以沫、相互取暖，更希望有深刻的討論。因此提出一些很犀利的問題，期望在捍衛訴求的同時，也能站在對立立場的角度，更深刻的分析、反省不同的立場與訴求，它的問題整理如下（回應全文請見http://www.coolloud.org.tw/node/19178）：
1. 蘇花高對於環境的破壞是在施工期間或在營運期間，倘若不建蘇花高，鐵路或海運是否可以具有充分的替代效果？
2. 不建蘇花高，是否花東的遊客會住宿更久消費更多？
3. 因為交通不便而不得不留宿花東是一種好的策略？
4. 不建蘇花高，幾百億的預算真可以分配給花東做必要的軟硬體建設？
5. 做了隧道和高架佔了絕大部分的蘇花高真的會對環境有重大的破壞？
6. 若真的要建蘇花高，花蓮人就沒有能力在這段期間提昇花蓮的觀光競爭力和品質，以便讓未來可以快速到來的遊客留宿長住？
反蘇花，究竟是反什麼？
上述問題中，有部份是需要各種專業技術評估、並向基層民眾報告、討論（例如：改善海鐵路運輸能否取代蘇花高，在技術層面上，應請交通研究者淺白的向群眾說明），在此不多贅述，因相信更多反貿然興建蘇花高的專業伙伴，會透過Q＆A問題集來答覆。
而在此僅專心論述「技術爭論」的背後，是否牽涉著某種為反對而反對的意識型態問題——究竟，我們為何要反蘇花高？
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資產階級統治權的輪迴
－－談談台灣總統大選對勞動者的意義
袁重山
引自苦勞網 http://www.coolloud.org.tw/node/18626
這次馬英九代表國民黨出選總統而大勝民進黨，反映了大部份民眾，包括一些淺綠群眾，對於陳水扁的貪腐的不滿，對他那種光搞族群惡鬥、罔顧民生的政策的強烈反彈。我們從大部份民眾連續三次（縣市選舉、立法院選舉以及今次總統選舉）投票給國民黨、不顧民進黨拼命舞動「避免台灣重回一黨獨大」的紙糊惡魔，就可以看得出來這種反彈的強烈程度。
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姚欣進
前言
在這次台灣總統大選，國民黨候選人馬英九以七百六十五萬票、58.45%的得票率，大勝民進黨候選人謝長廷的五百四十四萬票、41.55%，兩人之間為二百二十一萬票與百分之十六的勝負差距。
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